Vonatbemutató: 19807 Bécs – Keszthely személyvonat (2003-as menetrendi év)

#vasútmodell #vonat #máv

A videóban a 2003-as menetrendi év szerint kiállított 19807-es Bécs-Keszthely viszonylatú személyvonat H0 építési nagyságú leképzését mutatom be nektek.

Szerelvényösszeállítás / pályaszámok / cikkszámok:
MÁV M41 2182 / MTB H0-M41-2182
GYSEV Bh 50 43 20-27 341-1 / Fuggerth 12290
ÖBB Bp-k 50 81 29-35 342-3 / Roco 74694
ÖBB Bp 50 81 29-35 344-9 / Roco 45125

Egy kép az igazi szerelvényről: https://www.flickr.com/photos/barnacsanyi/6837087449

Félautomata Csörgős Bhv ingát készítettem a Train Controller-el

Ebben a videóban azt mutatom be, hogy miként készítettem egy gombbal indítható menetrendet a Csörgős ingavonatomhoz TrainController-ben. Azt szerettem volna megvalósítani, hogy a klasszik Fuggerth Csörgős ingaszerelvényemet egy gombbal indítható legyen úgy, hogy indulás előtt a mozdony felkapcsolja a megfelelő fényeket, és hangot, majd elinduljon.

A feladatot természetesen máshogy is meg lehet oldani, én az itt bemutatott módszert választottam.

MÁV M41 2182 „Csörgő” – új DigiTools hanggal

#MÁV #M41 #DigiTools

Frissítve lett az MTB M41-esem hanganyaga, és rákerült a legújabb verzió. Nagyon jól sikerült szerintem, a hidegindítás picit hosszabb lett, bekerültek forgóváz nyikorgásai, és élethűbb lett az indulás is. Ebben a rövid anyagban a mozdony a gázolajkúttól indul, és rájár a szerelvényére, majd továbbindul vele.

MTB MÁV M41 2182: menetpróba

#MÁV #M41 #MTB

Ebben a videóban bemutatom az MTB M41-es mozdony menettulajdonságait. Először benézünk a hajtásházba, majd lassúmenet, indulás, menethangok, terheléspróba emelkedőn és sík pályán következik.

Modellbemutató: MTB MÁV M41 2182 „Csörgő”

#MÁV #M41 #Csörgő

Hozzám is megérkezett a frissen megjelent MTB MÁV M41-es mozdonya, V. korszakos kivitelben. Ebben a videóban megpróbálom nektek a teljesség igénye nélkül bemutatni a modellt, és megosztani róla a gondolataimat, és eddigi tapasztalataimat.

A forgalmazó honlapja hasznos információkkal: http://www.digitools.hu/modellek/hgd-modellek#M41
Előrendelhető itt is: https://shop.modell.hu/dizelmozdony-m41-2182-mav-hangdekoderrel-elorendelheto-

Néhány kép a mozdonyról nagyobb felbontásban:

H0 terepasztal 16 – „Fenyvesvárad”

Egy kis 2000-es évek vége hangulat abból az átmeneti korszakból, amikor még vegyesen voltak már Trakciós és még MÁV feliratos gépek a vonatok elején. Ez a videó most kicsit tehervonat központú lett, de a végére becsempésztem egy IC-t ráadásul egy nem mindennapi WSPz kocsival.

Tehervonatok Fenyvesváradon – 2. rész

Ebben a videóban az M41 2104-es mozdony továbbít egy tehervonatot, ami Fenyvesváradra érkezés után egy rövid időre megpihen az állomáson és megvárja a szemből érkező V63 012-es mozdony által vontatott komolyabb hosszúságú (a hatlábú képességeihez paszoló) szerelvényt.

Digitális vezérlőkocsi világítás beépítés – DigiTools szereld magad panellel

A 106-os BDt-m is kapott végre egy digitális világításpanelt. Az ember azt gondolná, hogy egy ilyen művelet csak abból áll, hogy berakjuk a nyáklapot, és kész, azonban itt is minden az apró részletekben rejlik.
Mint eddig, most is a korábban már jól bevált DigiTools panelt választottam. Ennek az előnye az, hogy van benne direkt vezérlőkocsis üzemmód, külön kapcsolható vezetőfülke világítással, külön kapcsolható homlokfényszórókkal, beállítható világításmintával, és sebességfüggő világítással (a Bhv családba tartozó kocsik egyik jellegzetessége a világítás fényerejének megváltozása, amikor az egy bizonyos sebesség fölött akkumulátorrol a tengelyvéggenerátorra váltanak).
Első lépésben méretre kell szabni a panelt, ehhez én miniflexet használtam. Itt óvatosnak kell lenni, nehogy átvágjunk valamit, amit nem kellene.

Méretre szabva

Miután belepróbáltam a kasztniba, filctollal megjelöltem a kocsi szakaszait, a két termet, a poggyászteret, az előtereket és a vezetőfülkét. Erre azért van szükség, hogy a megfelelő helyre ültessem be a LED-eket. Ez egy szereld magad panel, így ezt a műveletet nekünk kell elvégezni, saját igényeink, és az adott kocsi paraméterei szerint. Miután megfelelően elhelyeztem a LED-eket, és beforrasztottam őket, beépítettem a kondenzátort is a poggyásztér nem látható részére (én a készlethez kapott 2 darab 470-es helyett egy 1000-es kondenzátort használtam).
LED-ek beültetése

A homlokvilágítást is kialakítottam, ehhez a készlethez kapott, eredetileg a végzárfényekhez készült panelt használtam, csak a vörös helyett sárga LED-et építettem bele, így a két alsó fényszóróval meg is voltam. A felső fényszóróhoz pont kapóra jött a világításpanel gyári forrpontja, ami éppen középen van, így az ide beültetett LED szépen a helyére kerül, amint berakjuk a panelt a helyére. Miután minden kész volt, beigazítottam, és két apró melegragasztó pöttyel rögzítettem a nyáklapot.
Homlokfényszórók világításának kialakítása

Már majdnem kész

A forgóvázakba beépítettem az áramszedő lemezeket, és jöhetett a felprogramozás. Beállítottam a vezérlőkocsi üzemmódot, a fényerőt, a kocsi címét, és a szerelvénycímet. Kiaknáztam a szabadon állítható világításmintában levő lehetőséget is, így külön kapcsolható lett az előtérvilágítás, és a termek világítása is.
Fényszórók

Előtérvilágítás

Terem + előtér világítás

Vezetőfülke világítás