Modellbemutató: Roco Budamar Vectron

#vasútmodell #mozdony #roco

A videóban a Roco Budamar Vectronjának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: Roco
Vasúttársaság: Budamar group
Korszak: VI.
Pályaszám: 91 56 6383 220-1
REV: Ba 02.08.22
Cikkszám: 70070
Kiadás éve: 2023

A modell nem saját, a bemutató erejéig kaptam kölcsönbe.

Modellbemutató: Piko České Dráhy 193 698 „QR code” Vectron

#vasútmodell #mozdony #piko

A videóban a PIKO České Dráhy 193 698 „QR code” Vectronjának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: PIKO
Vasúttársaság: České Dráhy
Korszak: VI.
Pályaszám: 91 80 6193 698-8
REV: MMAL 09.10.20
Cikkszám: 21603
Kiadás éve: 2023

A bemutatott modell saját tulajdonú, kereskedelmi forgalomban vásároltam.

Modellbemutató: Roco Retrack Vectron

#vasútmodell #mozdony #roco

A videóban a Roco VTG/Retrack Vectronjának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: Roco
Vasúttársaság: VTG / Retrack
Korszak: VI.
Pályaszám: 91 80 6193 817-4
REV: MMAL 21.10.2015
Cikkszám: 70728
Kiadás éve: 2023

A modell nem saját, a bemutató erejéig kaptam kölcsönbe.

Roco 2022-es Magyar vonatkozású H0 vasútmodell újdonságok

#Roco #MÁV #PKP

Ebben a videóban a frissen megjelent Roco 2022-es újdonságkatalógust szemezgetem végig az engem érdeklő hazai vonatkozású modellek szempontjából.

Hasznos linkek:

Favorit/Saxonia gyorsvonat:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=84405772&t=9172416
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=84370488&t=9172416
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=50308575&t=9121705
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=116501277&t=9121413

Nesebar nemzetközi gyors:
http://3.bp.blogspot.com/-cSpTNNdSPKg/Ub_quSJXyRI/AAAAAAAAIdQ/YMHOtX6H7Lw/s1600/2010-08-22_8217.JPG

EC Liszt 1989:
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=97237612&t=9121413

Helikon IC 2009:
http://www.stmodell.hu/?p=2195

TrainController + DigiSignal M4 beállítása a terepasztalomon

#DigiTools #MÁV
Ebben a videóban bemutatom nektek, hogy miként állítottam be a DigiTools DigiSignal M4-el vezérelt bejárati jelzőket a TrainController programban, hogy a MÁV szabványnak megfelelő jelzésképeket adják.

U.i.: Igen tudom, a dimmelés itt még be volt kapcsolva, azt majd leszedem, hogy még véletlenül se legyen olyan pillanat a jelzésképek váltása között, amikor egyszerre világítanak.

PIKO Vectron hangosítás DigiSound 5.5 dekóderrel

Ebben a mai videóban a Piko GySEV Vectronját hangosítom egy DigiSound 5.5-ös dekóderrel, majd kipróbálom a hangdekódert a terepasztalomon.
Mozdony: Piko GySEV Vectron
Dekóder: DigiSound5.5
Hangszóró: Seltech Cobra

Funkciók:
F0: világítás
F1: hang bekapcsolása
F2: kürt
F3: kürt jelzés
F4: surlódásos fék
F5: fényváltás
F6: rendező menet
F7: légsűrítő
F8 szellőzők
F9: hangerő állítás
F10: magas kürt
F11: mély kürt
F12: ívben haladás
F13: éberségi jelzés
F14: fülke ajtó
F15: kitérőn áthaladás
F16: rossz pálya zörgés
F17: nyomkarima kenő
F18: kerék kattogás
F19: homokoló
F20: csatolás művelet
F21: A oldal fényeinek tiltása
F22: B oldal fényinek tiltása

Modellbemutató: PIKO GySEV Vectron

Csak idő kérdése volt hogy mikor kap rá a PIKO a GySEV-es Vectron mozdonyokra, ugyanis a kezdetben bérelt gépekkel operáló vasúttársaság tavaly saját tulajdonú mozdonyokkal bővítette flottáját. A mozdonyvásárlás alkalmával a repcevasút több verzióra is szert tett, a most modellben megjelent jármű az MS (háromáramnemű) verzió kicsinyített mása. Logikus lépés volt ez a PIKO-tól, mert ez a kivitel rengeteg környékbeli országban megfordulhat, így a külhoni modellezők számára is érdekes lehet a jármű.

Kezdjük a modell körüljárását. A PIKO Expert mozdony csomagolása nagyon minőségi érzetet kelt. Egy bombabiztos, nagy masszív papírdoboz rejti az átlátszó műanyag belsőt amiben a modell védve van minden külső behatástól. A doboz aljában találunk még egy kis papírtasakot, amiben a magyar nyelvű ismertető, használati utasítás, és alkatrészlista található.
A járművet kézbe véve elsőre olyan érzésem volt, mintha egy Roco mozdonyt fognék. Finom részletek, szép festés, és minőségi összeszerelés (sajnos ez utóbbi nem megy a Roco-nak egy ideje). A jármű formailag rendben van, az arányok, az ívek mind nagyon jól el lettek találva. A kidolgozottságra sem lehet panasz, a korlátok (a vezetőállás feljárat mellettieket leszámítva) immáron nem a kasztnira öntött darabok, hanem különállóak, az alvázon és a forgóvázon is rengeteg az apró szerelvény, részlet. Az ablaktörlők ugyan nem különálló darabok, de csak nagyon közelről látszik a turpisság. Apró negatívum, hogy ugyan a pályakotró levehető, de teli kotrót nem mellékelnek, és mind a csatlás, mind a légvezetékek egybeöntöttek.

Finom részletek, már csak a feljáróajtó melletti kapaszkodók, és az ablaktörlők egybeöntöttek, a többi mind különálló elem

Ez a PIKO már nem az a PIKO, profi munka, részletes kidolgozás

Szemtől szemben. Az ablaktörlők, a légvezetékek, és a kapcsolószerkezet sajnos egybeöntött, de a kapaszkodók már külön darabok.

A PIKO nem fukarkodott a tetőszerelványekkel sem, szépen kidolgozva csücsülnek a porcelánok, vezetékek a tetőn, és ami ennél is fontosabb, az áramszedők. Ezek már nem azok a hobbi kategóriás műanyag hatású bumszli szedők, amik a régebbi PIKO gépeken voltak, hanem remekbeszabott, filigrán, egzakt darabok. A GySEV-mozdony tetején az igazi gépéhez hű elrendezésben találhatóak a csápok (a lenti képen jobbról balra haladva: AC 16/25kV-os keskenypalettás,  DC 3kV keskenypalettás, DC 3kV szélespalettás, és AC 16/25kV szélespalettás).

A festés és a feliratok is remekül sikerültek, a mozdony oldalán a GySEV gépekre újonan jellemző, a régebbi festésnél bonyolultabb grafika is szépen, élesen van tamponálva, és az alvázon sem hiányoznak a feliratok, még a legkisebbek is tisztán olvashatóak.

Oldalnézet

Belül is jó munkát végzett a gyártó. Az erőt egy ötpólosú motor adja természetesen lendkerékkel támogatva a szebb futásért. A hajtás precízen összeszerelt, hangja szinte egyáltalán nincs. Az elektronikai panel Plux22-es foglalattal szerelt, alapból külön kapcsolható végzárfényekkel, és a rajta található kivezetések lehetővé teszik utólagos fülkevilágítás egyszerű beépítését is. Ha hangdekóderünk van, akkor könnyen elhelyezhetjük a hangszórót, ugyanis bőséges hely áll rendelkezésre a beszerelésre.
Az elektronikai panel, benne a vakdugóval

Menet közben a jármű szinte hangtalanul jár, nagyon szép a lassúmenete, még a legkisebb sebességen sem rángat. Futásjósága parádés, a kerekek alakjával sincs gond, nyoma sincs az esetleges tojásalakra utaló mozgásoknak, leginkább a JC mozdonyaiméhoz tudnám hasonlítani a mozdony viselkedését a pályán. Ennél a gépnél már tapadógyűrű is található a kerekeken, így a tapadásra nem lehet panasz. A kerekek oldalán már tamponált a féktárcsa imitációja, hanem kimart, festett, ez rengeteget dob a kinézeten.
Forgóváz

Ha szerelvényben gondolkozunk, akkor elég széles skálán választhatunk a mozdony mögé kocsikat. Ezek a mozdonyok jellemzően az 1-es vonalon továbbítanak IC-ket, és tehervonatokat. IC-ből a Raabercity-s, illetve START-os szerelvények illenek a mozdony mögé, DWA/GOSA/CAF kocsikkal (a Raabercity-s kocsikat a Roco idénre ígéri). Ha tehervonatban gondolkodunk, akkor a legtöbb VI-korszakos kocsiból kiállított tehervonat megfelel a mozdony mögé.

Végszó: ez a mozdony nagyon jól mutatja, hogy milyen nagy utat tett meg a gyártó a Hobby Taurus-tól idáig, és hogy igenis lehet minőségi mozdonyt készíteni elfogadható áron. Amit viszont szerintem fontos leszögezni, hogy ez a mozdony nem a vitrinbe, és nem a gyűjtöknek készült elsősorban, hanem azoknak, akik a terepasztalon használják majd.

Update: elkészült a videó is, amit lentebb tudtok megtekinteni.