Modellbemutató: PIKO ID/CargoUnit 5370 052 „Vectron”

vasútmodell #vectron

Ebben a videóban a​​⁠ PIKO VI. korszakos Industrial Division / CargoUnit pályaszámú Vectron MS villanymozdonyának H0 építési nagyságú Expert kategóriás modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: PIKO
Vasúttársaság: Industrial Division
Korszak: VI.
Cikkszám: 21634
Pályaszám: 5370 052
REV: MMAL 05.12.22.
UIC Raszter: PL/D/A/SK/SLO/CZ/H/HR
Kiadás éve: 2023

Hangdekóder: PIKO PSD XP5.1

A bemutatott modell kereskedelmi forgalomban saját részre vásárolt termék.

Használt vasútmodell teszt: PIKO Expert LTE 1216 910

vasútmodell #lte #eurosprinter

Ebben a videóban a​​⁠ PIKO VI. korszakos LTE 1216 910-es pályaszámú EuroSprinter ES46U4-es villanymozdonyának H0 építési nagyságú Expert kategóriás modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: PIKO
Vasúttársaság: LTE
Korszak: VI.
Cikkszám: 59901
Pályaszám: 1216 910 / A-LTE
REV: km-abh 02.06.08.
UIC Raszter: A/D/SLO
Kiadás éve: 2011

Hangdekóder: PIKO PSD XP5.1

A bemutatott modell másodkézből saját részre vásárolt termék.

Vonatok a terepasztalon – 12. rész

vasútmodell #vonat #máv

Változatos vonatforgalom a terepasztalomon. Egy hosszabb vegyes vasútmodelles válogatás videó az elmúlt hónapok felvételeiből. Csörgő, NOHAB, Szili, Gigant, Vectron, Taurus, TRAXX, mozdonyok különböző nemzetközi és belföldi személyszállító valamint különböző tehervonatok élén.

Modellbemutató: ACME ČD „Berliner” EuroCity szett

vasútmodell #vonat #cd

Ebben a videóban az ACME ČD VI. korszakos Berliner EuroCity szettjét mutatom be nektek röviden.

A bemutatott kocsik a következőek:
Gyártó: ACME
Vasúttársaság: ČD
Pályaszám: 61 54 20-91 014-8 – Bhmpz
REV: PO 27.08.22.
Honállomás: Praha
Korszak: VI.

Gyártó: ACME
Vasúttársaság: ČD
Pályaszám: 73 54 21-91 028-3 – Bmz
REV: PO 14.08.22.
Honállomás: Praha
Korszak: VI.

Gyártó: ACME
Vasúttársaság: ČD
Pályaszám: 73 54 88-91 006-9 – WRmz
REV: PO 10.02.21.
Honállomás: Praha
Korszak: VI.

Cikkszám: 55318
Kiadás éve: 2025


A bemutatott modellek kereskedelmi forgalomban saját részre vásárolt járművek.

Vasútmodell ritkaságok, különlegességek: LimitBahn A26 064

A videóban Limit modellbahn / PIKO bázisra készített kisszériás A26 064-es pályaszámú dízel tolatómozdonyának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: Limit modellbahn / PIKO bázismodellre
Vasúttársaság: MVP
Korszak: VI.
Pályaszám: A26 064
Kiadás éve: 2025


A bemutatott modellt a videó készítése erejéig kaptam kölcsönbe.

Modellbemutató: PIKO ELL/MÁV 193 214 „Vectron”

vasútmodell #máv #ell #vectron

Ebben a videóban a​​⁠ PIKO VI. korszakos ELL/MÁV 193 214-es pályaszámú Vectron MS villanymozdonyának H0 építési nagyságú Expert kategóriás modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: PIKO
Vasúttársaság: ELL/MÁV
Korszak: VI.
Cikkszám: 21758
Pályaszám: 193 214 / D-ELOC
REV: Lz 25.04.22.
UIC Raszter: D/A/H/CZ/SK
Honállomás: Budapest Ferencváros
Kiadás éve: 2025
Hangdekóder: Digitools – DigiSound 5

A bemutatott modell kereskedelmi forgalomban saját részre vásárolt termék.

Modellbemutató: MTB MÁV BDbh + Bhv szett

Ebben a videóban az MTB nemrég megjelent, két kocsit tartalmazó, digitális világítással ellátott MÁV BDbh + Bhv kocsit tartalmazó szettjét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: MTB
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: V.
Pályaszám: 50 55 82-28 119-0 – BDbh
Honállomás: Szeged
REV. Sl. 29.08.06

Gyártó: MTB
Vasúttársaság: MÁV
Korszak: V.
Pályaszám: 50 55 20-07 737-9 – Bhv
Honállomás: Miskolc
REV. Sl. 30.05.03.

Cikkszám: MÁV Bhv 737 + BDbh 119
Kiadás éve: 2025


A bemutatott modelleket saját célra kereskedelmi fogalomban vásároltam.

Vasútmodellek fotózása: mélységélesség

A múlt vasárnapi werkfotós bejegyzésem alatt egy érdekes felvetés jött elő a modellek fotózásával kapcsolatban az egyik hozzászólótól. Az volt a kérdés vagy inkább kérés, hogy tudnék-e olyan képet csinálni valahogy, amin minden éles.

Az egyik legnagyobb kihívás a modelleket úgy lefotózni, hogy egy jármű vagy szerelvény minél nagyobb része lehetőleg éles legyen és a hátteret se mossuk el túlságosan. A legtöbb képkészítő eszköz mélységélessége korlátozott és modellvasutas keretek között egyik oldalról a viszonylag kis távolságok másik oldalról pedig az adott fényképező/telefon képérzékelőjének a mérete, az alkalmazható legkisebb rekesznyílás és a gyújtótávolság okoz gondot (dióhéjban). Ezek együttesen azt eredményezik, hogy ha mondjuk a kamerától 20-30 centire lévő mozdony elejére állítjuk az élességet, akkor a legtöbb esetben már a mozdony vége és az első kocsi is kiesik ebből, és változó mértékben elmosódik/homályos lesz. Csodákat nem lehet tenni, főleg fix rekesszel rendelkező eszközök (pl.: okostelefonok) esetén, de ha fényképezőnk van akkor sincs egyszerű dolgunk.

Lehet próbálkozni valami olyan eszközzel, ami már egészen kis távolságtól hiperfokális (azaz egy adott minimális távolságtól messzebb minden kvázi éles). Ilyen például a telefonom ultraszéles kamerája (13mm ekvivalens gyújtótávolsággal), amivel a példának felhozott első képet készítettem a Posta Bhv szerelvényemről. Ennek viszont az a hátulütője, hogy jellemzően csak 30-35 centitől kezdődik az éles tartomány és a látószög miatt jelentősen torzít és túl sok minden belekerül a képbe (konkrétan a fél szoba), amit legtöbb esetben nem feltétlen szeretnénk.

El lehet indulni a telefotó irányba is, mint ahogy a következő három képen is tettem, amiket a 1146-os mozdonyomról készítettem.

Az első kép 200mm ekvivalens gyújtótávolságon készült (telefotó), F10-es rekesszel (már a mozdony vége is mosódik, a kocsi pedig teljesen homályos).

A második kép szintén 200mm-en készült azonban F32-es rekesszel (ez a legkisebb amit be tudtam állítani ehhez a gyújtótávolsághoz), itt már látható, hogy mennyivel nagyobb az élesség tartománya (sajnos a fénytörés miatt kicsit fátyolosabb és összességében életlenebb a kép fókuszban lévő része is), a mozdony hátulja is majdnem teljesen éles és a kocsi mögötte is szépen kivehető, nincs túlzottan elmosva.

A harmadik kép 75mm-en készült, körülbelül fele akkora távolságról mint az első kettő. Itt elég volt F22-re lerekeszelni ahhoz, hogy nagyjából ugyanakkora mélységélességet és hasonló háttérelmosást kapjunk mint az előző képnél F32-n, viszont itt amiatt, hogy nem rekeszeltem le annyira, szebbek a színek, nem annyira fátyolos a kép valamint nem vágta tönkre a kontrasztot és az alapvető élességet a fénytörés. Ez szerintem egy használható kompromisszumot eredményez már.

További alternatív lehetőségek?

Okostelefonok esetén célszerű inkább féloldalasan, képet készíteni, úgy, hogy a fókusz síkja (praktikusan maga a géptest) olyan 40-45 fokos szöget zárjon a vágánytengelyhez képest. Ezzel a viszonylag szűk élességtartomány jobban eloszlik, kevésbé lesz lágy a szerelvény hátsó része, mintha majdnem szemből fotóznánk a vonatunkat. Ilyen a példának feltöltött következő kép, a Csörgőről és szerelvényéről.

Fényképezővel szerintem érdemesebb próbálkozni, ha van kéznél, hiszen itt sok esetben van kontrolunk a mélységélességet és ezáltal a háttér elmosását befolyásoló legfőbb tényező, a rekesz felett (még egyszerűbb félautomata gépeknél is megoldható ez). Egyszerűen csak le kell rekeszelni, azaz manuális vagy rekesz előválasztási üzemmódba kell kapcsolni a készüléket és meg kell növelni az F értéket. Ez azt fogja eredményezni, hogy a fókusz síkjától számítva előre és hátrafele is meg fog nőni az a terület ami még éles lesz, és a fókuszon kívül eső részeken is csökkenni fog az elmosás mértéke. Nekem a tapasztalat azt mondja (körülbelül 15 ezer modellvasutas kép után), hogy modellekről a legjobb képeket 30-105mm közötti ekvivalens gyújtótávolságon tudja az ember készíteni, és sem az ultra nagy látószög, sem a túlzottan nagy gyújtótávolságú telefotó nem feltétlen működik – néhány kivételtől eltekintve – a legtöbb esetben, így ezeket érdemes kerülni. Ha tudunk, célszerű ezek között a keretek között próbálkozni, és megtalálni, hogy az adott téma, az asztalunk/diorámánk hogy mutat a legjobban.

Közkedvelt tévhit, hogy amennyiben távolabb megyünk, és „belezoomolunk”, azzal megnövelhetjük a mélységélességet, és ezáltal azt a tartományt ahol éles lesz a kép. Itt érdemes megjegyezni, hogy a mélységélességet három +1 dolog befolyásolja a következőképpen:
Tárgytávolság: minél távolabb vagyunk az adott tárgytól, annál nagyobb a mélységélesség, minél közele,, annál kisebb
– Gyújtótávolság: minél kisebb (nagylátószög), annál nagyobb a mélységélesség, minél nagyobb (telefotó), annál kisebb
Rekesz: minél kisebb a rekesz, annál nagyobb a mélységélesség, minél nagyobb, annál kisebb
+1 Szenzorméret: minél kisebb a képérzékelő annál nagyobb, míg minél nagyobb az érzékelő, annál kisebb a mélységélesség

A fentiekből az következik, hogy ha távolabb megyünk, azzal ugyan növeljük a mélységélességet, viszont ha utána változatlan beállítások mellett „belezoomolunk” – tehát megnöveljük a gyújtótávolságot – azzal ismét lecsökkentjük, azaz amit nyertünk a réven azt majdhogynem teljesen elvesztettük a vámon – ezt a fenti 1146-os példa is mutatja.

Javasolt irodalom: https://www.fotobetyar.hu/interaktivanyagok/melysegelesseg/

Bónuszként lehet még focus stackinget használni. Ez azt jelenti hogy fix helyről készítünk képeket különböző távolságokra fókuszálva (értelemszerűen ilyenkor teljesen manuális üzemmódban, arra alkalmas eszközzel), és ezt egy képszerkesztő program segítségével egyetlen képpé tudjuk alakítani (erre példa utolsó kép). Ez a módszer csak álló képnél működik, videót így nem tudunk készíteni.

Modellbemutató: Piko és Roco Metrans mozdonyaim

A videóban Roco Metrans 386 012-es TRAXX és a PIKO Metrans 761 007-es ER20-as mozdonyát mutatom be nektek röviden.

Gyártó: Roco
Vasúttársaság: Metrans
Korszak: VI.
Cikkszám: 7500016
REV: BTK 18.12.14.
Pályaszám: 386 012 – CZ-MT
UIC raszter: CZ/D/A/PL/SK/H
Kiadás éve: 2024

Gyártó: Piko
Vasúttársaság: Metrans
Korszak: VI.
Cikkszám: 57988
REV: MMAL 05.02.13
Pályaszám: 761 007 – CZ-MT
UIC raszter: DE/AT/CZ/SK/HU/SL
Kiadás éve: 2015

A bemutatott modellek kereskedelmi forgalomban saját részre vásárolt termékek.

Modellbemutató: AlbertModell MÁV Zas tartálykocsi

A videóban az AlbertModell nemrégiben megjelent V.-VI. korszakos MÁV Zas teherkocsijának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: Albert Modell
Vasúttársaság: MÁV
Pályaszám: 31 55 785 0 130-8
REV: Db 30.04.08.
Korszak: V.-VI.
Cikkszám: 785023
Kiadás éve: 2025


A bemutatott modellkereskedelmi forgalomban saját részre vásárolt termék.

Modellbemutató: Roco RCH 1116 014 „Taurus”

A videóban Roco Rail Cargo Hungária 1116 014-es pályaszámú gyári digitális hangos villanymozdonyának H0 építési nagyságú modelljét mutatom be nektek röviden.

Gyártó: Roco
Vasúttársaság: ÖBB / Rail Cargo Hungária
Korszak: VI..
Cikkszám: 7510209
REV: Lz 13.07.17.
Pályaszám: 1116 014
Kiadás éve: 2025
Hangdekóder: Zimo MS450P22


A bemutatott modellkereskedelmi forgalomban saját részre vásárolt termék.